一套完整的系統(tǒng)由五大部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（輔件）與工作介質(zhì)（液壓油），其中動力元件主要指液壓系統(tǒng)內(nèi)的油泵，它可將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，并由此向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動力。
作為液壓系統(tǒng)的動力源，液壓泵站是由多種元、輔件組合而成的整體，它可為一個(gè)或幾個(gè)系統(tǒng)存放一定清潔度的工作介質(zhì)，并輸出一定壓力、流量的液體動力，兼作整體式液壓站安裝液壓閥組基座的整體裝置。
液壓泵站是整個(gè)液壓系統(tǒng)或液壓站尤為重要的部件之一，其設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與使用維護(hù)的合理性，都將對液壓設(shè)備的性能產(chǎn)生極大影響。
液壓泵站通常是由液壓泵組、油箱組件、控溫組件、過濾器組件和蓄能器共五大組件以獨(dú)立形式構(gòu)成，為了迎合機(jī)器設(shè)備的工況特點(diǎn)與使用具體要求的合理性，這些配件會有設(shè)計(jì)人員以更為合理的形式構(gòu)成特定組件，如將控溫組件中的液溫計(jì)和過濾器組件作為油箱附件而組合成液壓油箱。
從組成來看
液壓泵組可分為液壓泵、原動機(jī)（電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī)）、聯(lián)軸器以及傳動底座，其中液壓泵用于將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，原動機(jī)用于驅(qū)動液壓泵，聯(lián)軸器用于連接原動機(jī)和液壓泵，傳動底座用于安裝和固定液壓泵與原動機(jī)。
油箱組件可分為油箱、液位計(jì)、通氣過濾器以及放油塞，其中油箱用于儲存油液、散發(fā)油液熱量、逸出空氣及清除泡沫、安裝元件，液位計(jì)用于顯示和觀察液面高度，通氣過濾器用于注油和過濾空氣，放油塞用于清洗油箱或更換油液時(shí)放油。
控溫組件可分為油溫計(jì)、溫度傳感器、加熱器以及冷卻器，其中油溫計(jì)用于顯示和觀察油液溫度，溫度傳感器用于檢測并控制油溫，加熱器用于油液局部加熱，坑卻器用于油液的冷卻。
蓄能器組件可分為蓄能器和支撐臺架，蓄能器用于蓄能、吸收液壓脈動和沖擊，支撐臺架用于安裝蓄能器。此外，過濾器組件主要用于分離油液中的固體顆粒，以防止堵塞小截面通道，保持油液清潔度。
由于液壓泵站的用途廣泛，其分類也有著諸多講究，大體可集中于布置方式、驅(qū)動方式以及輸出壓力高低和流量特性這三類，介于布置方式需大量實(shí)例予以說明，此處不做贅述，本文將重點(diǎn)講講驅(qū)動方式、輸出壓力高低和流量特性這兩種。
（一）驅(qū)動方式
①電動型——此類液壓泵站以電動機(jī)作為原動機(jī)，適宜有穩(wěn)定電力供應(yīng)的固定式機(jī)械設(shè)備所采用，工作時(shí)噪聲較低，因此應(yīng)用最為普遍；
②機(jī)動型——此類液壓泵站以柴油機(jī)或汽油機(jī)為原動機(jī)，無需電源，便于無電力供應(yīng)或電路短缺的偏遠(yuǎn)地區(qū)以及野外作業(yè)的各類施工設(shè)備所使用，但工作時(shí)噪聲較大，使用率偏低；
③手動型——此類液壓泵站以人力操縱為主，實(shí)際可看作是一種手搖泵，盡管其工作效率較低，但可通過簡單配管即可向小行程液壓缸予以供油，因此常與小型壓力機(jī)、試驗(yàn)機(jī)、彎管機(jī)和搶險(xiǎn)救援拆破器具、液壓剪等手動機(jī)具和設(shè)備配套使用，并可作為機(jī)動車輛的便攜式移動源。
（二）輸出壓力高低和流量特性
按液壓泵組輸出壓力高低，可將液壓泵站分為低壓、中壓、中高壓、高壓和超高壓這幾類，其壓力值依次為：
低壓泵站p≤2.5MPa，
中壓泵站p大于2.5～8MPa，
中高壓泵站為p＞8～16MPa，
高壓泵站p＞16～32MPa，
超高壓泵站為p＞32MPa。
按液壓泵組輸出流量特性，可將液壓泵站分為定量型和變量型兩種。若采用定量泵液壓泵站，根據(jù)液壓系統(tǒng)對流量的需求，既可以配置單臺定量泵，也可配置多臺定量泵；若采用變量型液壓泵站，可按壓力-流量的調(diào)節(jié)特性再分為恒功率式、恒壓式、恒流量式、限壓式以及壓力切斷式，不同的輸出壓力和流量特性可適用于不同的主機(jī)工況和工作需求。
在工程實(shí)際使用中，往往大多選擇壓力補(bǔ)償型變量泵供油，當(dāng)液壓系統(tǒng)達(dá)到既定壓力時(shí)，液壓油不是從溢流閥高壓溢流而出，而是通過減少泵的流量輸出方式以實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)作用。
